Првиот модел од серијата Icona се појави пред повеќе од три години, во форма на едноседот Monza SP1. По него следеше SP2, негова верзија со две седишта. Трет модел во ексклузивната серија е Daytona SP3.
Ferrari Daytona SP3 ја доживеа својата премиера на традиционалната завршница на сезоната во мотоспорт на Scuderia Ferrari во Мугело. Тројката во ознаката има дополнително значење. Поводот за развојот на ексклузивната моделска серија е трикратниот триумф на 24 часа Дајтона. На трупата од Маранело, во февруари 1967 година ѝ успеа да ги освои сите три места на подиумот на класичната трка во Флорида, со 330 P3/4, 330 P4 и 412 P.
Ferrari 330 послужи како пример за Daytona SP3. Сцената посебно го велича овој спортски прототип, поради неговите успеси на трките, но и поради изгледот. Дизајнерите на спортски автомобили честопати се имаат повикувано на заоблените форми на Ferrari 330 P3/4.
Една од највпечатливите сличности со болидот од 1960-те е заоблениот ветробран. Daytona SP3 е спој меѓу „330“ и други легендарни болиди на Ferrari, меѓу кои се 512 S, 712 Can-Am и 312 P. Постојат сличности и во отстранливиот тарга-покрив и во ретровизорите што се поставени на предните крила. Истото важи и за предните светла, што со подвижниот поклопец потсеќаат на преклопливите светла кај историските модели. Назад свети лента по целата ширина на каросеријата.
https://photos.app.goo.gl/beJd11nxw7Bb2yWY6
Во дизајнот има силна инспирација од тркалките автомобили Ferrari 330 P3/4. Својствeно за Ferrari е тоа што формите на каросеријата не служат само за убавина, туку имаат и функција. Во крилестите врати се вградени канали што го спроведуваат воздухот до страничните отвори. Аеродинамиката е главна тема кај Ferrari Daytona SP3. Во подот се изведени канали што го вовлекуваат водухот со низок притисок.
Маранело соопштува дека Ferrari SP3 Daytona e „автомобил со најефикасна аеродинамичност што досега го има произведено Ferrari, без користење активни системи за аеродинамика“
За моторот се подразбира дека тоа е V12. Атмосферецот во основата потекнува од 812 Competizione. Моторот во Daytona SP3 не само што е поставен поблиску до задните тркала и со тоа е вграден речиси средишно, туку има и 10 КС повеќе од Competizione. Со 840 КС, тоа е најсилниот мотор што досега е произведен во Маранело. Максималниот вртежен момент од 697 њутнметри се постигнува при 9.500 вртежи во минута. Седумстепен менувач со двојна спојка ја испорачува моќносста до задните тркала. Спринтот до темпо сто трае 2,85 секунди. До двесте километри на час минуваат 7,4 секунди, а крајната брзина надминува 340 километри на час.
https://photos.app.goo.gl/o87WpQoLpp5ryddAA
Подвозјето целосно е изработено од карбон, исто и каросеријата во голем дел се состои од композити. Тежината е сведена на 1.485 килограми. Посебен детал се седиштата што се интегрирани во шасијата, со што се постигнува речиси легната положба при возење – како во тркачки едносед во Формула 1.
Зад мултифункцискиот волан преку којшто се ракува со повеќето функции на Daytona се наоѓа дисплеј од 16 инчи. Материјалите во кокпитот се карбон, кожа, алкантара
https://photos.app.goo.gl/GNrL1a3dF5HPjNHA9
За третиот модел од серијата Icona се изработуваат специјални гуми Pirelli P Zero Corsa, со димензија 265/30 ZR20 напред и 345/30 ZR21 назад. Сопирачките дискови исто имаат XXL-големина: Предните 398 mm (тоа е повеќе од тркала од 15 инчи), задните 380 mm.
Нема информации кога ќе стартува производството на Ferrari Daytona SP3, колку ќе чини автомобилот и колку примероци ќе брои лимитираната серија. Тоа може да биде сосем неважно, затоа што извесно е дека серијата веќе е распродадена.
Во продолжение содржината од целосниот лист со технички податоци од Ferrari
> Daytona SP3 – TECHNICAL SPECIFICATIONS
POWERTRAIN
Type V12 – 65°
Total displacement 6496 cc
Bore and stroke 94 mm x 78 mm
Max. power output* 618 kW (840 cv) at 9250 rpm
Max. torque* 697 Nm at 7250 rpm
Max. revs 9500 rpm
Compression ratio 13.6:1
DIMENSIONS AND WEIGHT
Length 4686 mm
Width 2050 mm
Height 1142 mm
Wheelbase 2651 mm
Front track 1692 mm
Rear track 1631 mm
Dry weight** 1485 kg
Dry weight/power ratio ** 1.77 kg/cv
Weight distribution 44% front / 56% rear
Fuel tank 86 litres
TYRES AND WHEELS
Front 265/30 ZR 20 J9.0
Rear 345/30 ZR 21 J12.5
BRAKES
Front 398 x 223 x 36 mm
Rear 380 x 253 x 34 mm
TRANSMISSION AND GEARBOX
F1 dual-clutch gearbox, seven speed
ELECTRONIC VEHICLE CONTROLS
ESC; high performance ABS e/EBD; F1-Trac; e-Diff 3.0; SCM-Frs; SSC (Side Slip Control) 6.1
PERFORMANCE
Maximum speed >340 km/h
0-100 km/h 2.85 s
0-200 km/h 7.4 s
FUEL CONSUMPTION AND CO2EMISSIONS
Under homologation
* Engine power expressed in kW in line with International System of Units (SI) and in cv. With 98-octane petrol and including 5 cv of dynamic ram effect
** with optional lightweight content
