Mercedes уште лани го прикажа освеженото годиште на својот најпродаван модел C-Class, но сега ги имаме и македонските цени. Промените во изгледот се незначителни, под каросеријата работи изобилство нова техника, вклучувајќи и благ-хибрид.
Моделската серија на Mercedes од средната класа е веќе петта година на пазарот и продолжува да ја зголемува продажбата. Еден од секои пет продадени автомобили со сребрената ѕвезда е Mercedes C-Class. Такви автомобили заслужуваат темелно освежување уште во рамките на постоечката генерација. Како и вообичаено, Швабите го прават тоа без премногу зафати во изгледот, но затоа со коренити промени под каросеријата.
https://photos.app.goo.gl/2awayJQVdUUEPixK8
Тоа не се забележува однадвор, но во новото моделско годиште на Mercedes C-Class се сменети дури 6.500 делови. Мали промени има во изгледот на предниот браник, во маската исто така. Новите модели одзади се препознаваат по додатокот во дното на браникот. Предните и задните светла имаат сменета шема на осветлување.
Mercedes C-Class има традиционална и широка клиентела, „експерименти“ како MBUX засега не се применуваат
Концептот на ракување MBUX, кој имаше премиера во A-Class, воопшто не се нуди во моделот од средната класа. Со доплата се достапни дигитални инструменти со пречник од 12,3 инчи и со три различни прикази. Оваа опција логично повлекува уште една, во стил на дисплеј од 10,25 инчи на врвот на средишната конзола.
https://photos.app.goo.gl/Ndb3g29Vg9Abw58V9
Воланите се од новата генерација, со познатите сензорски копчиња. Рачката на темпоматот повеќе не штрчи лево зад воланот, туку командите сега се вградени во воланот. Стартувањето на копче е стандард, така што клучот може да остане в џеб.
Во C 200 работи благ хибрид, кој ветува порелаксирано возење во град, но и намалување на потрошувачката
Најголемиот новитет во погонската спрега се наоѓа под хаубата на моделската изведба C 200. Таму работи нов турбо бензинец од генерацијата M264, со зафатнина од 1,5 литар, но изведен како благ хибрид. Место обичен стартер се вградува стартер-генератор, кој добива погон директно од ремен. Моторот самостојно гасне кога брзината пред семафор ќе се спушти под 8 километри на час.
https://photos.app.goo.gl/GUh4YCCTRcebT5hk7
Како една од предностите на стартер-генераторот, моторот по гаснењето на семафор стартува брзо и тивко. Поважно е тоа што од него доаѓа екстра моќност при забрзување и поаѓање, за моторот да се напрега помалку, а со тоа и да троши помалку гориво во градски услови на возење. Како што кажува и името стартер-генератор, уредот ја полни малата батерија при секое запирање или отпуштање на гаста. Таа енергија потоа се користи за краткотрајното, но ефектно активирање на електромоторот. Стартер-генераторот и батеријата работат под напон од 48 волти.
Стартер-генератор место обичен анласер, испорачува ексрра 14 КС и 160 њутнметри при поаѓање и забрзување
Моќноста на моторот во C200 изнесува 184 КС, на што се надоврзуваат 14 КС и 160 њутнметри плус од стартер-генераторот. Спринтот до темпо сто трае само 7,7 секунди. Целото возачко доживување го заокружува деветстепениот автоматик, кој следува како стандард. За останатите мотори и комбинации следи подетален преглед по завршетокот на текстот.
https://photos.app.goo.gl/XZ94mmTq9XPHeDiw6
Паметна техника пристига и директно од S-Class. Радарскиот темпомат самостојно потсопира кога напред има побавно возило, но сега може и самостојно да го следи патот, доколку нема премногу остри свијоци. Дланките сепак мора да останат на воланот, инаку системот се исклучува.
Радарскиот темпомат од S-Class управува и во свијоци, а има и автоматско престројување
Дел од техниката на идниот автопилот претставува и можноста C-Class автоматски да се престрои во соседната лента, само со повлекување на рачката на трепкачите. Радарот, сензорите и камерите проверуваат дали има возило одзади, по што ја извршуваат процедурата како самиот возач да управува.
https://photos.app.goo.gl/DpwL6nMFkgUQ74sFA
Во списокот на дополнителна опрема првпат се појавуваат диодни светла со повеќе снопови, сочинети од по одделни 84 диоди, кои се приспособуваат според условите на возење и на патот. За светлата има уште една опција – диодни светла со високи перформанси.
Покрај лимузината и комбито, гамата опфаќа уште купе и кабриолет изведба; на тоа следи и моделската понуда на Mercedes-AMG
Во палетата се додадени две нови металик бои, мохаве сребрена и смарагдно зелена за лимузината и комбито T-Modell, односно селенит сива за купето и кабриолетот. Огромен избор има кај бандажите, каде стојат на избор дури 20 различни дизајни, вклучувајќи и таканаречени аеро-бандажи.
https://photos.app.goo.gl/qyP4S84y3pcSB7RC9
Македонскиот ценовник за освеженото моделско годиште на Mercedes C-Class стартува од 33.990 евра за C 160 со 1,6-литарски турбо со 129 КС, познат од A-Class. Комби моделот со традиционалната ознака T-Modell чини 2.000 евра повеќе во изведбата C 160, но затоа има поголем багажник и повеќе простор на задната клупа.
Два хибридни модели во C-Class, едниот во комбинација со бензинец, другиот со дизел, но двата ослободени од плаќање акциза – тоа се гледа и во цената
Најдостапен дизел е C 180 d со 1,6-литарец со 122 КС и цена од 36.990 евра. Истиот мотор се нуди и со 160 КС, во C 200 d, со цена од 39.780 евра. Следен е C 220 d, кој прави голем скок од послабите верзии со цената од 45.510 евра, но затоа е стандарно комбиниран со автоматски менувач. Верзијата со погон на сите тркала чини 48.870 евра. Врвот му припаѓа на C 300 d, со дволитарец со 245 КС, за 49.990 евра, односно во верзија 4Matic за 52.880 евра. Има и хибрид, C 300 de, кој комбинира дизелски 194 КС и „електрични“ 122 КС, но затоа е ослободен од акциза и соодветно чини 49.990 евра.
https://photos.app.goo.gl/dBXKsai2hnWHxhmx5
Назад кај бензинците: Благиот хибрид C 200 со 184 КС чини 42.510 евра, вклучувајќи деветстепен автоматик. По него е C 300 со дволитарец со 258 КС и 48.770 евра и хибридниот C 350 e, со 211+155 КС и цена од 50.990 евра.
Кралот на гамата на C-Class и натаму е C 63 AMG S, со 510 КС и 99.790 евра. Во гамата на моделот од средната класа влегуваат уште купе и кабриолет изведбата. Првата стартува од 41.980 евра за C 180, додека кабриолетот почнува од C 200 и чини 53.850 евра.
Кус преглед на техничките податоци и цените за Mercedes C-Class во Македонија:
Бензинци:
Mercedes C 160 • Зафатнина: 1595 cm³ • Менувач: Мануелен, 6 степени • Моќност: 95 kW (129 КС) • Вртежен момент: 210 Nm • Потрошувачка: 6,8 l/100 km • Забрзување 0-100 km/h: 10,2 s • Крајна брзина: 214 km/h • Цена: од 33.990 евра.
Mercedes C 180 • Зафатнина: 1595 cm³ • Менувач: Мануелен, 6 степени • Моќност: 115 kW (156 КС) • Вртежен момент: 250 Nm • Потрошувачка: 6,5 l/100 km • Забрзување 0-100 km/h: 8,3 s • Крајна брзина: 225 km/h • Цена: од 35.990 евра.
Mercedes C 200 • Зафатнина: 1497 cm³ • Менувач: Автоматик, 9 степени • Моќност на бензинец: 135 kW (184 КС) • Моќност на електромотор: 12 KW (рекуперација) / 10 kW (дополнителна моќ) • Вртежен момент: 280 Nm (бензинец) / 160 Nm (електромотор) • Потрошувачка: 6,3 l/100 km • Забрзување 0-100 km/h: 7,7 s • Крајна брзина: 239 km/h • Цена: 42.510 евра.
Mercedes C 200 4MATIC • Зафатнина: 1497 cm³ • Менувач: Автоматик, 9 степени • Моќност на бензинец: 135 kW (184 КС) • Моќност на електромотор: 12 KW (рекуперација) / 10 kW (дополнителна моќ) • Вртежен момент: 280 Nm (бензинец) / 160 Nm (електромотор) • Потрошувачка: 6,9 l/100 km • Забрзување 0-100 km/h: 8,1 s • Крајна брзина: 234 km/h • Цена: 45.390 евра.
Mercedes C 300 • Зафатнина: 1991 cm³ • Менувач: Автоматик, 9 степени • Моќност: 190 kW (258 КС) • Вртежен момент: 370 Nm • Потрошувачка: 6,9 l/100 km • Забрзување 0-100 km/h: 5,9 s • Крајна брзина: 250 km/h • Цена: од 48.770 евра.
Mercedes C 300 4MATIC • Зафатнина: 1991 cm³ • Менувач: Автоматик, 9 степени • Моќност: 190 kW (258 КС) • Вртежен момент: 370 Nm • Потрошувачка: 6,9 l/100 km • Забрзување 0-100 km/h: 5,9 s • Крајна брзина: 250 km/h • Цена: од 50.730 евра.
Mercedes C 350 e (хибрид) • Зафатнина: 1991 cm³ • Менувач: Автоматик, 9 степени • Моќност: 155+60 kW (211+82 КС) • Вртежен момент: – Nm • Потрошувачка: – l/100 km • Забрзување 0-100 km/h: – s • Крајна брзина: – km/h • Цена: од 50.990 евра.
Mercedes C 400 4MATIC • Зафатнина: 2996 cm³ • Менувач: Автоматик, 9 степени • Моќност: 245 kW (333 КС) • Вртежен момент: 480 Nm • Потрошувачка: 8,2 l/100 km • Забрзување 0-100 km/h: 4,9 s • Крајна брзина: 250 km/h • Цена: од 59.990 евра.
Дизели:
Mercedes C 180 d • Зафатнина: 1597 cm³ • Менувач: Мануелен, 6 степени • Моќност: 90 kW (122 КС) • Вртежен момент: 300 Nm • Крајна брзина: 207 km/h • Цена: од 36.990 евра.
Mercedes C 200 d • Зафатнина: 1597 cm³ • Менувач: Мануелен, 6 степени • Моќност: 118 kW (160 КС) • Вртежен момент: 360 Nm • Потрошувачка: 4,5 l/100 km • Забрзување 0-100 km/h: 8,5 s • Крајна брзина: 226 km/h • Цена: од 39.780 евра
Mercedes C 220 d • Зафатнина: 1950 cm³ • Менувач: Автоматик, 9 степени • Моќност: 143 kW (194 КС) • Вртежен момент: 400 Nm • Потрошувачка: 4,8 l/100 km • Забрзување 0-100 km/h: 6,9 s • Крајна брзина: 240 km/h • Цена: од 45.510 евра.
Mercedes C 220 d 4MATIC • Зафатнина: 1950 cm³ • Менувач: Автоматик, 9 степени • Моќност: 143 kW (194 КС) • Вртежен момент: 400 Nm • Потрошувачка: 5,5 l/100 km • Забрзување 0-100 km/h: 6,9 s • Крајна брзина: 233 km/h • Цена: од 48.870 евра.
Mercedes C 300 d • Зафатнина: 1950 cm³ • Менувач: Автоматик, 9 степени • Моќност: 180 kW (245 КС) • Вртежен момент: 500 Nm • Потрошувачка: 5,1 l/100 km • Забрзување 0-100 km/h: 5,9 s • Крајна брзина: 250 km/h • Цена: од 49.990 евра.
Mercedes C 300 d 4MATIC • Зафатнина: 1950 cm³ • Менувач: Автоматик, 9 степени • Моќност: 180 kW (245 КС) • Вртежен момент: 500 Nm • Потрошувачка: 5,5 l/100 km • Забрзување 0-100 km/h: 5,7 s • Крајна брзина: 250 km/h • Цена: од 52.880 евра.
Mercedes C 300 de (хибрид) • Зафатнина: 1950 cm³ • Менувач: Автоматик, 9 степени • Моќност: 143+90 kW (194+122 КС) • Вртежен момент: 400 Nm • Потрошувачка: 5,5 l/100 km • Забрзување 0-100 km/h: 6,9 s • Крајна брзина: 233 km/h • Цена: од 49.990 евра.
По купе-лимузината Mercedes CLA доаѓа и BMW 2 Gran Coupe
Пред 20 години во Женева: Луксузното купе од Mercedes S-Class
Македонска гордост на салонот во Женева: Славче Таневски и Mercedes CLA
Mercedes-AMG GLE 53 со мала напомена: Благ хибрид
