Собир на сите генерации: Renault Espace I (1984 год.), Renault Espace II (1991), Renault Espace III (1996) , Renault Espace IV (2002)
Идејата за комфорен превоз на седуммина патници во возило долго само 4,25 метри беше незамислива во 1984 година, кога се појави првиот Espace. Револуција претставуваше и примената на каросерија од фиберглас и полиестер, којашто дозволуваше ванот да достигнува динамика на обичнa лимузина. Брзините од 175 km/h тогаш беа достижни за мал број возила во класата. Оттогаш ванот на Renault постојано воведува иновации и го усовршува првичниот концепт, до претставувањето на петтата генерација на Espace на претстојниот салон во Париз. Новиот модел повеќе ја нагласува теренската нота, во согласност со растечкиот интерес на пазарот за кросовери и лесни спортски теренци, без притоа да ја напушти функционалноста и приспособливоста, како основно начело на Espace. Како се одвиваше усовршувањето на Espace во 3-те децении и 4-те моделски генерации погледнете во нашата галерија:
Идејата ја иницираше Renault Project 900: Концепт на компактен автомобил со мотор V8 од 1959 година
Renault Project 900: Концепт на компактен автомобил со мотор V8 од 1959 година
Renault Project 900: Концепт на компактен автомобил со мотор V8 од 1959 година
Matra P 17 Project од 1980 година: Веќе се наѕираат формите на идниот сериски модел
Во четирите генерации Renault остана верен на првичната замисла
Собир на сите генерации: Renault Espace I (1984 год.), Renault Espace II (1991), Renault Espace III (1996) , Renault Espace IV (2002)
Собир на сите генерации: Renault Espace I (1984 год.), Renault Espace II (1991), Renault Espace III (1996) , Renault Espace IV (2002)
Формата што предизвика револуција во 1984 година
Првата генерација: Renault Espace TSE од 1984 година
Renault за сите пригоди и намени: Espace GTS (1984)
Espace TSE (1984)
Револуцијата во ентериерот. Никој друг автомобил дотогаш немаше понудено толку голема приспособливост на кабината
Фејслифтот следуваше во 1987 година: Renault Espace Quadra со погон на сите тркала
Спојот на приспособлива и функционална кабина со погон на сите тркала беше кулминација во браншата во 1980-те години
Втората генерација беше претставена во 1991 година
За бизнисмени на пат: Врвната изведба со ниво на опрема RXE и мотор V6 од 1991 година
Изобилство од простор на седумте седишта во втората генерација
Espace уште ги откриваше сите можни примени по повеќе од 10 години од премиерата
Renault го рекламираше ванот како „возило на животот“
Слобода на изборот: Превоз за седуммина или за спортски реквизити…
… но најчесто користен како семејно возило
Во 1996 година следуваше третата генерација, со моќни дизели: Espace RTE 2.2 dT
Во чест на успехот на Renault во формула 1: Прототип со мотор V10
Renault Espace беше најфункционален, најпродаван, најдобар, а со овој прототип стана и најбрз ван во светот
Espace RTE 2.2 dT (1996)
Espace RTE 2.2 dT (1996)
Espace RXE 2.0 (1996)
Поголем и од Espace: Renault Grand Espace и Renault Espace
Espace од четвртата генерација, со трилитарски V6 dCi
Никогаш полуксузен и поотмен отколку во последната генерација
Renault Espace IV 3.0 dCi (1997)
Renault Espace IV 3.0 dCi (1997)
Renault Grand Espace од 4-от фејслифт од 2012 година и првиот модел од 1984 година
Објавува текстови за автомобилизам од 1994 година, дел од оригиналната постава на магазинот Ауто Плус на Томислав Биљарац, главен уредник на првото лиценцирано издание на Ауто Билд Македонија, член на жирито за избор на европски автомобил на годината Ауто 1 на групацијата магазини Ауто Билд, во 2013 година ја основа Аутомедиа.
Дарко Јаконов
