Се проширува соработката меѓу Volkswagen и Ford, којашто првично беше замислена во делот на товарните возила. Сега ќе се соработува и во електричниот погон, како и во автопилотираното возење.
Volkswagen и Ford вложуваат заеднички во компанијата Argo AI, специјализирана за софтвер за автономно возење. Таа во иднина ќе вреди 7 милијарди долари. Двата концерни ќе соработуваат посебно со софтверскиот специјалист и ќе користат верзии на автопилотот Argo AI приспособени за своите возила и услуги. Целта е да се постигне скалест ефект, односно поевтинување, поради тоа што двете компании ќе користат заедничка основа.
https://photos.app.goo.gl/MUfVE7EKMCHVcxL67
Системот ќе се вградува во моделите наменети за пазарот во Европа и за САД, но тоа ќе биде и прв автопилотски систем што ќе се користи и за товарните возила. Станува збор за автопилот од ниво 4, кој може да најде примена за роботско такси или за достава во градското подрачје.
Volkswagen им ја нуди електричната платформа MEB на сите производители, Ford е првата компанија што ќе ја користи истата
Понатаму, Ford ќе ја користи платформата MEB наменета за електричните модели на Volkswagen, за најмалку еден свој големосериски модел со погон на струја. Тој модел ќе се појави во Европа во 2023 година. Ford очекува повеќе од 600.000 примероци од овој модел на база на MEB за период од шест години, само во Европа. Со пристапот до платформата на партнерот, Ford ќе може поевтино да ги развива своите идни електрични модели.
https://photos.app.goo.gl/pUQ6X62zepcXyyhP9
Volkswagen за три години вложи седум милијарди долари во MEB. Само во следната деценија, врз оваа платформа треба да се произведат повеќе од 15 милиони автомобили во целиот концерн. Ford инвестира 11,5 милијарди долари во електрификацијата на своите модели. Во оваа сума е вклучено и користењето на платформата MEB.
Продолжува и планот со когошто првично отпочна соработката, односно развојот на доставни возила и пикапи од средна класа, кои од 2022 година ќе се продаваат под двете марки, во повеќе региони ширум светот. Заштедата од скалестиот ефект се користи и во овој случај.
https://photos.app.goo.gl/nA19Ka4o2QgJpzaJ7
Во овој дел од соработката, Ford ќе развива и произведува пикапи од средна класа за Европа, Африка, Средниот Исток, Пацификот и Јужна Америка. Овие пикапи ќе се продаваат под двете марки и ќе стартуваат во 2022 година. Ford ќе биде задолжен и за големите транспортери за Европа, односно за идните Transit и Crafter.
За возврат, Volkswagen ќе развива и произведува градски транспортери, односно модели помали од Caddy и Transit Connect за светскиот пазар. Соработката не влијае врз Ford Transit и Ranger, односно Transporter, Caddy и Amarok.
Соработката меѓу Volkswagen и Ford не предвидува размена на удел во акциите меѓу двете компании, како што тоа е случај кај Renault и Nissan.
