Пазарот на возила и услуги за кампување доживеа вистиска преродба во времето на пандемијата. Залетот држи уште, се бараше и се бара возило повеќе и место повеќе. Нормално дека Peugeot не ги пропушта трендовите и изработи изведба на електричниот e-Rifter за кампување, со име Vanderer.
Возилата за кампување повеќе не се какви што ги познаваме. Тие може секојдневно да се користат за возење до работното место и назад, лесни се за паркирање, угледни се и не се издвојуваат во уличната слика, а со нив пак може во секое време да се отиде на одмор или излет. Има и уште една суштинска промена. Возилата за кампување денес честопати возат на струја. Тоа е совршениот спој, зарем треба некаде да се брза кога се оди на кампување?
Peugeot e-Rifter Vanderer припаѓа во категорија на урбани кампери и се изработува во специјализираната работилница за возила за кампување Vanderer, со седиште во Алгој, на југот на Германија. Како основа за возилото се користи Peugeot e-Rifter L2, значи изведбата со продолжено меѓускино растојание и со 5 седишта. Должината на возилото е 4,75 метри, а висината на преработената камп-изведба изнесува 1,88 метар. Меѓуоскиното растојание е долго безмалку три метри.
Купувачите можат да избираат меѓу неколку различни пакети за доградба и надградба на функционалноста на возилото за кампување. Клучните промени на изведбата Vanderer се подигнувачкиот покрив и удобниот лежај што е дел од тој модул.
https://photos.app.goo.gl/2HDHBHXiK6XqYX3f7
Меѓу остранливите модули што се вградуваат по барање, спаѓаат „Interior Living“ или „Cool&Freeze“. Кујнската конзола се извлекува и нуди простор за боца со гас за домаќинство и индукциска плоча за готвење со две места. Може да се додаде и мијалник со течна вода, со резервоар од 12 литри. Меѓу предните седишта се наоѓа и ладилник со комора за замрзнување со зафатнина од 16 литри.
https://photos.app.goo.gl/CsGerB4VgCnvU8X46
Навечер, задниот дел се претвора во комотен лежај. Врвот, буквално, се двата лежаи во подигнувачкиот покрив, вклучувајќи и панорамски прозорец за уживање во глетката. На располагање стои и маркиза Fiamma F35 Deep Black, којашто се поставува од левата страна на возилото и ја нуди сета функционалност што може да се бара под сенка.
Секако дека промислениот систем за одлагање нуди многу простор за багаж. Мајсторијата е во тоа што модулите се отстранливи и за тоа нема потреба од алат.
https://photos.app.goo.gl/fpbuUQy7ayPKCwa76
Прашањето за времетраењето на полнењето на батеријата станува многу неважно со овој кампер. Никој не брза кога е на кампување. Батеријата со капацитет од 50 kWh дозволува досег до 274 километри. За полнење може да се користи и обичен приклучок за струја (возилото располага со сопствен полнач од 11 kW), уличен полнач, исто како и брз полнач со еднонасочна струја.
Сите варијанти на полнење за PEUGEOT e-Rifter VANDERER:
– обична домашна приклучна кутија за струја (8A), за полнење до 100% за време од 31 час и 10 минути,
– зајакната приклучна кутија (16A), за целосно полнење за 13 часа и 55 минути,
– ѕиден полнач од 11 kW, за целосно полнење за 5 часа и 5 минути,
– брз полнач (100 kW), полнење до 80% за околу 30 минути.
Околу достапноста од полначи при патување на подолги релации, повеќе нема потреба од толку грижливо планирање на патувањето. На возачките и возачите на електричен Peugeot им стои на располагање услугата Easy-Charge и мрежата на Free2Move со 220.000 полначи ширум Европа. „Малку“ може да биде проблем цената. Стартот е од 22.000 евра, само за преправката. Толку чини дом во природа.
https://photos.app.goo.gl/byT2g1o4TBeXZw66A
https://photos.app.goo.gl/ZAyKeUGTeaVdEBZa9
До страницата за моделот Peugeot e-Rifter на увозникот Еуроимпекс
https://peugeot.com.mk/vehicles/e-Rifter/
