Kia EV6 за пет минути полни струја за 100 km: Сите детали за новиот електромобил

Електричниот погон не е новина за Kia, марката веќе втора генерација го нуди кросоверот Soul со погон на струја, исто како и Niro. Разликата меѓу овие два модели и новата Kia EV6 е во тоа што таа користи посебна платформа, развиена само за неа. Тоа носи бројни предности, EV6 моментно е меѓу најнапредните модели со електричен погон.

Денес е историски ден за Kia, премиерно е прикажан EV6. Кога почнуваше развојот на моделот пред многу години, сигурно било замислено новиот електричен кросовер да биде претставен пред светот во најспектакуларниот манир. Но, самиот автомобил е спектакл, не му треба „помош“ од гласни најави од бина и парадирање на вртлива платформа под силни рефлектори.

Kia EV6 е кросовер со електричен погон, со комплетно нова и засебна платформа што понатаму ќе се користи и за идните модели со погон на струја на марката. Посебностите на новиот дизајн наречен „Opposites United“ ги објавивме претходно, во „дизајнерската премиера“ на моделот.

https://photos.app.goo.gl/umDisFgLeV2mumDb6

Клучната предност на EV6 е во тоа што техниката подржува користење полначи од 800 волти. При користење таков полнач, батеријата на Kia се полни од 10 до 80% за само 18 минути. Најсилната изведба – GT, спринтува за 3,5 секунди до темпо сто, крајната брзина изнесува 260 km/h.

Тоа го овозможува новата платформа E-GMP (Electric-Global Modular Platform). Со премиерата на EV6 започнува помасивно преоѓање на Kia во електромобилноста. До 2030 година, четириесет проценти од вкупната продажба на Kia ќе ја сочинуваат електрични и хибридни автомобили. Вкупно 1,6 милион возила. Повеќе од половина од оваа бројка (880k) се очекува да ја постигнат чисто електричните модели. Целта е јасна, Kia планира да стане светски лидер во електромобилноста. Во 2026 година, во салон на Kia ќе бидат изложени 11 модели со погон самона струја. Седум од нив ќе бидат на новата платформа E-GMP, четири ќе бидат варијанти на постоечките модели.

Производството на Kia EV6 ќе се одвива во Јужна Кореја, продажбата ќе стартува во втората половина на годината, прво на најважните пазари за електромобилноста во светот

Електричниот погон е компантен и флексибилен, односно овозможува многу попросторна кабина во споредба со автомобил со иста должина, но со обичен погон. При должина од 4,68 метри, меѓуоскиното растојание изнесува 2,9 метри – тоа е споредливо со СУВ-модели од средна класа. Во Kia ценат дека токму просторноста што ја нуди кабината посебно ќе ги одушевува клиентите.

https://photos.app.goo.gl/FYJ7LJB5FgKJmMcn6

Другите посебности во кокпитот се заоблениот дисплеј, седиштата со модерна и „лесна“ форма, како и новиот вид материјал за нив, изработен од рециклирана пластика. Конкретно, материјалот што е искористен за седиштата одговара на 111 пластични шишиња.

Багажникот стандардно располага со 520 литри, со соборување на клупата се добиваат 1.300 литри. Напред има дополнителен багажник од 52 литри, односно 20 литри во моделите со погон на сите тркала.

Во поглед на најважното, во погонот, Kia нуди две варијанти на батерија, едната со капацитет од 77,4 kWh, другата со 58,0 kWh. Покрај основната изведба, се нудат уште EV6 GT-line и EV6 GT. Првпат електричен модел на Kia ќе биде достапен во изведба со погон на две или на сите тркала.

Изведбата со погон 2WD и батерија од 77,4 kWh постигнува досег до 510 километри. Со вртежен момент од 605 Nm во верзијата со погон AWD, кросоверот забрзува од место до 100 km/h за само 5,2 секунди. Батеријата од 77,4 kWh испорачува моќност до електромотор од 168 kW (229 КС) назад. Во верзиите со погон AWD, електромотор од 239 kW (325 КС) испорачува моќност до предните и задните тркала.

https://photos.app.goo.gl/XdtTZUiGac4ekn3v7

Верзијата со батерија од 58,0 kWh спринтува до сто за 6,2 секунди. Електромоторот на задната оска испорачува 125 kW (170 КС). Во верзијата со погон на сите тркала, електромоторот располага со 173 kW (235 КС).

Друга приказна е моделската изведба EV6 GT, каде што работат два електромотори со моќност од 430 kW, односно 585 КС. Со максимален вртежен момент од 740 Nm, оваа изведба спринтува за само 3,5 секунди до темпо сто, крајната брзина е 260 km/h.

Наполнетост од 80% за само 18 минути, нова можност за енергијата во батеријата да се користи за напојување надворешни потрошувачи

EV6 користи архитектура за полнење од 800V и 400V, без потреба од користење адаптер. Во двата случаи, полнењето од 10 до 80% трае 18 минути, секако при користење посебно брзи полначи. Верзијата со 2WD и батерија од 77,4 kWh полни енергија за 100 километри пат за помалку од пет минути.

https://photos.app.goo.gl/6pmjX2FdtPmoobDJ6

Новина кај Kia EV6 е постоењето на таканаречена интегрирана контролна единица за полнење (Integrated Charging Control Unit – ICCU. Таа овозможува надворешни потрошувачи да се приклучат на електричното возило (Функција vehicle-to-load, V2L). Како ориентација, телевизор од 55 инчи и клима уред може да се напојуваат подолго од 24 часови со енергијата во батеријата на EV6. Секако дека и друг автомобил може да се приклучи за да поднаполни батерија. Доколку батеријата е полна над 35%, кросоверот може да влече приколка до 1.600 kg.

Технички податоци · Kia EV6

>>> Kia EV6 со врвна слика, без тон – вози на струја