Дарко Јаконов
Годинава на чешката марка ѝ донесе комплетно нов СУВ на струја, додека во „модел-марката“ Octavia проработе приклучен хибриден погон. Следеше и почеток на производство на батерии, воведување на платформата MEB, полнење преку Škoda Powerpass, а беа прикажани и иновативни полначи со замавници.
Најголемиот електричен момент за Škoda во 2020 година секако беше претставувањето на сосем новиот модел Škoda Enyaq iV. „Тоа е првиот елекетричен автомобил што е изработен врз платформата MEB. Enyaq iV е произведен во Млада Болеслав, во самото срце на Република Чешка и го отелотворува тоа што јас го нарекувам следно скалило на развојот на Škoda: Трансформација со нагласок на електрификација и дигитализација,” тогаш изјави Томас Шефер, претседател на управниот одбор на Škoda, при премиерата на електричниот СУВ.
За да се претстави пред светот, Enyaq iV веднаш по светската премиера ја искористи како „бина“ велосипедската трка Тур де Франс и му послужи на директорот на трката, како службено возило за време на настанот што го следи цел свет.
Возилата што ја носат Škoda iV не се „само“ електрични возила или со приклучен хибриден погон. Тоа е цел екосистем што им го поедноставува животот на сопствениците на електричен автомобил Škoda и на возачите, согласно мотото Simply Clever. Во фабриката во Млада Болеслав во меѓувреме се произведуваат и батерии за возилата со приклучен хибриден погон.
Во заедничка хала се произведуваат возила врз платформите MEB и MQB. Тоа е единствен пример во целиот концерн, возила со електричен и обичен погон да се произведуваат едно до друго: Enyaq iV, OCTAVIA и KAROQ.
Во семејството модели на Škoda со приклучен хибрид се придружи спортската Octavia RS iV, како чекор со којшто се покажува дека електромобилноста не ја попречува динамиката во возењето.
