Ламборгини ја заокружи својата понуда од модели со хибриден погон со воведувањето на купето Темерарио, наследник на Хуракан.
Темерарио е констриуран врз нова алуминиумска шасија и користи 4,0-литарски битурбо Ве-8, што во комбинација со три електромотори произведува системска моќност од 920 КС. Батерија од 3,8 киловатчасови е вградена меѓу Ве-осумцилиндарецот и осумстепениот автоматски менувач со двојна спојка.
Темерарио го имаше своето деби за време на Автомобилската недела во Монтереј, САД, и пристига како трет хибриден модел во понудата на Ламборгини, по суперавтомобилот Ревуелто и по обновеното издание на СУВ-моделот Урус, којшто доби приклучен хибриден погон.
Првиот електричен автомобил на Ламборгини, Ланцадор, најавен е за 2028 година.
Преоѓањето на хибриден Ве-8 е значаен чекор за италијанската луксузна марка. Претставен во 2010 година, Хуракан користеше единствено мотор Ве-10 и се изработуваше во повеќе варијанти.
Иднината
Ламборгини вели дека дизајнот на Темерарио „цели кон иднината“ на спортските модели на марката со средишно поставен мотор. Сличностите во дизајнот со Ревуелто и Урус се забележуваат и внатре и надвор.
Во средишната конзола се наоѓа дисплеј од 8,4 инчи, возачот гледа во дигитални инструменти од 12,3 инчи. Пред совозачот се вградува третиот внатрешен дисплеј, со големина од 9,1 инчи.
Фабричкото видео од Ламборгини Темерарио
Италијанскиот производител тврди дека новиот модел има повеќе простор за глава и за нозете, а воедно има и подобрена прегледност во споредба со Хуракан. Ламборгини напоменува и за новите комфорни седишта што се местат електрично во 18 насоки и располагаат со вентилација и греење.
„Темерарио е апсолутно применлив суперспортски автомобил, подготвен да даде сé од себе на тркачка патека или да биде совршен придружник на долг викенд“, вели Паоло Ракети, директор за моделската серија Темерарио.
Верно на традицијата на марката, своите модели да ги именува по славни бикови, Темерарио го носи името по бик што се борел во Мадрид во 1975 година
Ценовникот ќе почнува од околу 315.000 евра. Продажбата стартува во третиот квартал од 2025 година. Ламборгини во јули соопшти дека производството на Хуракан ќе заврши во декември.
Марката од Сант Агата лани продаде вкупно 10.112 возила. Тоа беше првпат да се продадат над 10.000 возила. Во првата половина од годинава се продадени 5.558 возила, за 4 проценти повеќе од истиот период лани.
Техничкиот директор на Темерарио, Ровен Мор
Неколку посебности на Ламборгини Темерарио
Прв и единствен сериски автомобил со мотор што качува до 10.000 вртежи
Три електромотори: Едниот е вграден меѓу менувачот и моторот, на предната оска се наоѓаат два електромотори
Секој електромотор располага со моќност од 110 кВ (краткотрајно 220 кВ, 2.150 њутнметри)
Предната електрична оска тежи само 73 кг, секој електромотор тежи по 15,5 кг
Двата турбоомпресорите создаваат притисок до 2,5 бар
Блокот е изработен од легура А357+Цу (бакар), истата што се користи во мотоспортот
Горивото се впрскува во цилиндрите под притисок од 350 бар
Секој режим на работа има и посебен звук: Чита, Страда, Спорт, Корса.
Батеријата е вградена во средишниот тунел, долга 155, висока 31 и широка 24 сантиметри
Полнењето на батеријата трае 30 минути при 7 кВ; Батеријата може да се полни и со помош на моторот и да се извозат неколку километри на струја во град
СИТЕ ТЕХНИЧКИ ПОДАТОЦИ ЗА ЛАМБОРГИНИ ТЕМЕРАРИО
Powertrain
Engine: V8 Bi-Turbo – Hot-V 4.0l
Displacement: 3995,2 cm3 (243,8 cu in)
Bore and Stroke: 90 mm x 78,5 mm (3,54 x 3,09 in)
Compression Ratio: 1 : 9,3
Max power @ rpm (ICE): 800 CV @ 9000-9750 rpm
Max power (combined ICE+EE): 920 CV
Max torque @ rpm (ICE): 730 Nm @ 4000-7000 rpm
Cooling System: Liquid cooled – dedicated circuit for HV components
Engine Management System: Central DI – Bosch
Lubrication System: Dry sump
Transmission
Transmission: Automatic
Gearbox: 8 gears
Clutch: Dual clutch
Hybrid System
Battery: Lithium-ion high specific power battery with pouch cells
Generator: P1 eMotor
Front e-axle: 220kW @3500rpm
Performance
Max Speed: 343 km/h
Acceleration 0-100 km/h: 2.7 s
Braking 100-0 km/h: 32 m
Body and chassis
Frame: Full Aluminium
Body: Aluminium
Wheels
Tyres – Front: Bridgestone Potenza Sport 255/35 ZR20
Tyres – Rear: Bridgestone Potenza Sport 325/30 ZR21
Front Rims: 20 x 9J
Rear Rims: 21 x 11.5J
Braking system
Brakes: CCB Plus (Carbon Ceramic Brakes Plus) brakes with fixed monoblock calipers in
aluminum with 10 pistons (front) and 4 pistons (rear)
Front Brakes: 410x38mm discs
Rear Brakes: 390x32mm discs
Dimensions
Wheelbase: 2.658 mm (104,6457 in.)
Lenght: 4.706 mm (185,2756 in.)
Width (Excluding Mirrors): 1.996 mm (78,58268 in.)
Width (Including Mirrors): 2.246 mm (88,4252 in.)
Height: 1.201 mm (47,28346 in.)
Dry Weight: 1.690 kg (3.725,8 lb)
Weight-to-power Ratio: 1,84 kg/CV
