Ценетиот германски експерт Фердинанд Дуденхофер вели дeка автомобилската индустрија во Германија го губи тлото под нозете. „Тоа е отровна мешавина од Берлин и Брисел, што на долг рок ѝ наштетува на Германија, како локација за производство на автомобили“, обвинува Дуденхофер.
Добитник е автомобилската индустрија во Кина, којашто сé повеќе ја искористува предноста што ја има кај електричните автомобили.
Дуденхофер: „Европа заостанува сé повеќе“
Уделот на батериските електрични автомобили (БЕВ) во Кина во првото полугодие се зголеми на 25,7 проценти од вкупната продажба на автомобили во земјата. Наспроти тоа, уделот во САД остана непроменет на 7,7 проценти, додека уделот во ЕУ се намали на 12,5 проценти. „Со тоа сé повеќе се зголемува ценовната предност на Кина во електричните автомобили, додека Европа заостанува сé повеќе“.
Со предноста што ја донесува масовното производство и со големите капацитети за производство на батерии, електричните автомобили во Кина се произведуваат поевтино отколку во Германија.
„Уделот на електричните автомобили е смален откако беше запрена субенцијата“
Германија дури и спречува да продолжи се зголемува бројот на електрични автомобили по улиците, и ја сопира европската автомобилска индустрија, вели Дуденхофер, најистакнатиот и најцитиран автомобилски експерт во земјата.
Во Франција, Италија и Шпанија се зголеми уделот на електричните автомобили во првото полугодие. За разлика од нив, уделот на БЕВ во Германија е смален откако лани во средината на декември ненадејно беа укинати субенциите, што на германските возачки и возачки и на фирмите им го олеснуваа купувањето електричен автомобил, со помош што достигаше близу 10.000 евра.
Голема мешаница откако експертот Дуденхофер јасно посочи каде е вината; „Автомобилската индустрија си најде нов дом во Кина“
#Deutschland ist der Problem-Bär ++ https://t.co/PeUPS3afKq #Automotiveindustry #Elektroautos #China pic.twitter.com/eSJrvPwNaF
— Ferdinand Dudenhöffer (@DudenhofferAUTO) September 9, 2024
Покрај тоа, се водат нови дебати околу вештачките погонски горива, како и околу забраната за продажба на нови автомобили со мотор со внатрешно согорување по 2035 година. Најново, се очекува ЕУ во ноември да ги потврди казнените царини за електричните автомобили од Кина.
Насловна на Шпигел во 2023 година, „Големиот брат“, Бајден го држи Шолц за рака
Die neueste Ausgabe des Magazins Stern in Deutschland zeigt auf der Titelseite ein Bild von Joe Biden und Olaf Scholz mit der Aussage: “Big Brother ist zurück. Zum Glück gibt es Joe Biden – im Konflikt mit Russland und China können wir uns wieder auf die USA verlassen”. pic.twitter.com/Hpbda9Gic6
— Douglas McGarrett (@Ltc_Hicks) March 7, 2023
Доколку не се направат промени во насоката во којашто се движат нештата, од поглед на екомистите, Европа во иднина нема повеќе да биде конкурентно место за производство на автомобили.
