Дарко Јаконов
Peugeot и Total заеднички развија студија на хибриден модел со потрошувачка од 2,1 литри бензин на сто километри. За хибридниот погон се користени искуствата од тркачкиот прототип Peugeot 908.
Концептот Peugeot 208 Hybrid FR е развиен под мотото „Mission 49-8“, при што броевите во ознаката се однесуваат на емисијата од 49 грами СО2 на километар и на осум секунди за забрзување од место до темпо сто.
Проектот во најголем дел е заслуга на спортското одделение на Peugeot. Во студијата се користат искуствата стекнати во трките со прототипи. Делови од моторот се обложени со карбон, со специјална технологија на изработка со дијаманти, додека хибридниот систем во дел е преземен од тркачкиот Peugeot 908.
Главните тежишта во развојот на студијата беа ставени на намалувањето на тежината на возилото (минус 200 килограми во споредба со Peugeot 208), на намалувањето на отпорот на гумите, на оптимизација на аеродинамиката, подобрување на ефикасноста на моторот и на модерниот систем за повраток на енергијата при сопирање.
Од партнерот Total потекнуваат лесноодното масло 0W12 и деловите од каросеријата и ентериерот што се изработени од композити. Основата на моторот потекнува од еднолитарскиот трицилиндарец, кој за студијата доби зафатнина зголемена на 1,2 литар. Бензинецот е комбиниран со електричниот погон од 908 HYbrid4, вклучувајќи ги и батериите со висока ефикасност.
